SUPIR PESAWAT

SUPIR PESAWAT.

           Sebagai sesama warga yang ber Olah Raga Pagi di Monas, kami relatif saling mengenal. Secara khusus yang masuk dalam group kami . Karena hampIr setiap pagi Ketemu dari senyun hingga say hello, lambat laun kami saling mengenal. Usia kami memang agak bervariasi sedikit. Ada yang berkepala Lima, Ada yang berkepala Enam.   Ada juga yang sudah masuk dalam kelompok usia tujuh.Tidak sedikit sudah ada dalam usia bonus Delapan Puluhan.  Salah seorang rekan  saya di Monas  itu, agak menjadi perhatian khusus saya . Warna kulitnya agak Putih kekuning-kuningan. Mirip orang Manado. Saya pikir semula dia berasal dari suku Minahasa. Orang seusianya di sana di panggil dan disebut dan di panggil Opa.

          Dalam pertemuan suatu pagi, kami berjalan sama. Kami saling memperkenalkan diri. Dia langsung dapat menebak  saya, berasal dari Suku yang sama dengan dia. Dari raut muka saya yang agak kurang beraturan itu ditambah dari dialeg saya, dia mengatakan: Apa marga adik dan orang tua berasal dari kampung mana?. Saya jelaskan apa adanya tentang yang dia ingin tahu  sepintas, di pagi yang cerah itu. Lalu dia bertanya dimana saya bekerja. Saya jelaskan Kantor saya berada di sisi Timur Monas ini kata saya.  Setelah dia selesai mengintrogasi saya, maka giliran saya yang jadi Jaksa Jalanan. Menanyakan hal ihwal nya.  Saya menanyakan asal usul beliau dan tinggal dimana di Jakarta. Ternyata saya salah duga. Dia rupanya satu Suku dengan saya. Asli Orang Suku Batak. Marga atau fam nya saya sebut saja Marganda. Sementara  marga Ibunya, sama dengan fam Ibu saya.

             Usianya sudah diatas Delapan puluh. Badannya kokoh dan atletis. Di rawut wajahnya yang sudah tua dimakan waktu itu, masih terlihat sisa2 kegagahan penampilannya. Terkesan  dari sejak muda fisiknya terjaga dengan baik dan benar. Dia  ternyata Mantan Pilot atau penerbang. Supir pesawat di Garuda Indonesia di era tujuh puluhan. Karena dia berseberangan dengan Pak Harto, suatu ketika dia bersama lima  orang teman nya, hizrah alias lari.  Mencari makan dengan sebutan pindah keluar Negeri.Dari pada keburu ditangkap pihak penguasa ketika itu, demikian penjelasan nya dalam diskusi kami pagi itu.

  

         Andakan pernah tahu dan baca di Sejumlah Media Jakarta ketika itu. Menuliskan berita tentang sikap Pilot Garuda kepada pihak kebijakan Manajemen Garuda Indonesia ketika itu ? . Untuk menguji penalaran dan daya ingat saya, serta apakah saya mengikuti dinamika kehidupan bermasyarakat selama ini.

 

         Katanya dia pergi dan bekerja Dua tahun di Belanda. Dari sana dia dapat kontrak baru jadi Supir pesawat di Penerbangan Sipil di Amerika Latin. Hampir Lima Belas tahun dia berada di Selatan Benua Amerika itu. Lalu hizrah lagi ke Penerbangan komersial salah satu negara di uni Eropa.  Untuk beberapa tahun kemudian , menjelang usia pensiun.

           Sebagaimana didalam umpama mengatakan: Setinggi-tinggi Bangau terbang, surutnya ke kubangan juga. Dunia ini telah di jelajah ompung yang satu ini. Dia kembali ke tanah air nya juga. Dia bersama isterinya, tinggal di Daerah sekitar Kebun Kacang Jakarta Pusat. Lokasi yang memungkinkan, dia mengisi hari tuanya dengan ber olah raga, mengukur Monas setiap Pagi.

           Oleh karena dia seorang professional, hingga kini keahlian jadi Supir Pesawat itu, masih tetap dilakoninya. Di selah2 sisa kehidupan di hari tua ini. Dia masih menjadi Instruktur Sekolah Penerbangan Swasta, di Halim Perdana Kusuma. Serta masih di minta Pimpinan Polri, menjadi instruktur di Sekolah Penerbang Polisi di di Pondok Cabe. Khususnya mendidik tenaga professional  Polisi yang jadi Supir pesawat jenis Helicoppter. Kata dia mengakhiri pertemuan rutin itu. Hitung2 menjaga agar jangan hilang dan kaku,  kebiasaan hidup saya katanya. Dalam  mengawakili Pesawat selama karier dan keahliannya .Begitulah akhir dari satu episode, dari kegiatan rutin kami di Monas itu . Bagaimana pandangan saudara?. Sukses untuk anda. {Nainggolan Nurdin}.